國鐵集團宣布12月30日，北京至張家口高速鐵路開通運營，崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務(wù)保障。

據(jù)悉，鐵路部門將于12月28日18時開始發(fā)售京張高鐵、崇禮鐵路動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。

國鐵集團表示，京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。北京至太子城間開行智能京張高鐵體驗列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗列車。

張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至56分鐘。

呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時18分鐘。

大同至北京最快1小時42分鐘可達。

北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗列車全程最快運行時間為1小時04分鐘。

清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗列車最快運行時間為50分鐘，使用時速350公里復(fù)興號智能動車組。

鐵路部門將就旅客體驗情況開展問卷調(diào)查，廣泛聽取意見建議，不斷摸索規(guī)律、積累經(jīng)驗，及時優(yōu)化各項服務(wù)和設(shè)備功能，持續(xù)提升運營品質(zhì)，為服務(wù)冬奧會做準備。

京張高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進京客運通道。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、橋東區(qū)，線路全長174公里，最高設(shè)計時速350公里，全線設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開發(fā)和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運村，設(shè)太子城站，線路全長53公里，設(shè)計時速250公里。

京張高鐵、崇禮鐵路開通運營前，國鐵集團精心組織相關(guān)單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

自2015年12月開工建設(shè)以來，鐵路部門堅持智能、綠色、精品、人文的建設(shè)理念，按照建精品工程、創(chuàng)智能京張品牌的目標，組織優(yōu)勢力量，集成運用我國高鐵建設(shè)成功實踐，結(jié)合京張高鐵工程特點，積極推進管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1萬平方米的高鐵八達嶺長城站；在世界上首次實現(xiàn)了復(fù)興號智能動車組時速350公里自動駕駛，進一步鞏固和提升了我國高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢。

供圖/中國鐵路

文/北京青年報記者 王薇